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仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车林德柴油叉车品牌

仓储叉车：

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

①电动托盘搬运叉车：承载能力1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式。

②电动托盘堆垛叉车：承载能力为1.0～1.6吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。

③前移式叉车：承载能力1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，提升高度’1高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。④电动拣选叉车：在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。项目承包：对仓储、物流项目进行总承包，由我们提供项目负责人、叉车、司机、燃油、搬运人员等，以实现企业的精简管理。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（1高可达10米）。承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。

⑤低位驾驶三向堆垛叉车：通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。

     采用交流行走控制系统的电动叉车优势主要体现在以下方面：

     1.运行与维护成本低

       交流电机终生免维护

       交流电机无需换向接触器（前进，后退换向），节省了部件。采用交流行走控制系统的电动叉车优势生产效率提高交流电机高转速比直流电机提高很多，动力更强劲。更为重要的是，交流电机无碳刷和换向器，不仅电机的体积更加轻便小巧，运转速度提高了，而且彻底摆脱了定期检测和更换碳刷的麻烦，极大地增强了叉车的可靠性与稳定性；同时，在叉车设计时不用考虑预留电机维修空间，甚至可以将电1机1密封起来，使叉车结构设计更加紧凑。

    叉车操作更加舒适

     交流驱动系统在提高叉车驾驶员操作舒适方面所起到的作用与众不同，由于交流电机比直流电机小巧轻便，这使得叉车的设计相对更灵活。

     直流驱动控制系统应用于电动叉车起升和转向部分

     既然交流控制系统优于直流控制系统，为什么还要介绍直流控制系统应用于电动叉车液压工作系统中呢？当然全交流配置的控制系统是目前电动叉车系列中的顶配置，性能更加优越，运行和维护成本会更低。***不同层次人员开展岗位培训和各种交流，鼓励员工个人在职培训、学习，通过创造学习环境和各面培训，提高工作技能和效率，提升员工素质。国外发达地区电动叉车基本上都是全交流顶配置。但是全交流顶配置的成本要远高于直流控制系统，一般要高出3-4倍。这对国内绝大多数叉车用户是一时难以接受。为了既能提高电动叉车的整机性能和可靠性，又能在整机成本增加不大的情况下，尽快地拓宽国内外市场。

    杭叉集团致力于成为***尖的智能物流整体解决方案供应商林德柴油叉车品牌林德柴油叉车品牌，从2012年开始在行业内自主研发AGV设备，2016年成功引进******、可靠的NDC技术，并组建“杭叉汉和智能”软件团队，完成了杭叉集团智能物流的战略布局，在系统集成、自动控制、硬件制造等多个方面都达到国内领，世界水平。3、集成性好，可集成ERP、WMS、自动调度系统、输送线、WCS等软硬件，真正实现了无人化工厂的运作，采用激光导航，具有无轨化运行、无线通讯、自动导航、自主充电、自主避障、故障自诊断等功能，具有高精度、重载的优势。目前杭叉集团的智能物流系统帮助许多用户实现了智能制造的转型，受到市场的一致认可，与宝马中国、通用汽车、安吉物流、京东物流、风神物流等都建立了深入的合作关系，在汽车、物流、橡胶、光伏等多个行业得到了广泛的应用。林德柴油叉车品牌林德柴油叉车品牌

    该款三吨以上重载堆垛式AGV的诞生，标志着杭叉集团AGV在重载堆垛方面上了新台阶。同时，控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET），直接导致成本的增加。这次在陶瓷行业的成功应用，使AGV在新行业领域得到应用。2018年，杭叉集团将有更多的AGV车型推出，将面向更多的行业领域，真正实现让搬运更轻松、让物流更智能。林德柴油叉车品牌林德柴油叉车品牌